今回は2026年11月5日にマークダウンしたクアンタム シリーズを紹介します。
キャロウェイのクアンタム シリーズはキャロウェイが2026年2月に発売されたキャロウェイの主力モデルで、同時期に発売されたテーラーメイドのQi4D シリーズ、2025年2月に発売されたピンのG440 シリーズ、2026年6月に発売されたタイトリストのGTS シリーズと共に、2026年に販売されていたゴルフクラブの中では最も人気が高いモデルの一つです。
今回マークダウンでは、同じクアンタム シリーズでもアイアン・ミニバフィー・ミニスピナーはマークダウン対象外となっています。
クアンタムシリーズのドライバーは、チタンンフェースの反発力の追求して開発されたモデルです。ドライバーのヘッドの反発力を高めるためにはフェースの厚さを薄くすることが重要となりますが、従来以上にフェースを薄くするとフェースが割れるといった耐久性の問題が発生してしまいます。そのような状況の中でキャロウェイがクアンタムの開発で導き出した答えは、フェースを多層化することでした。クアンタムのドライバーのフェースには、一番外側の打球面は従来と同じチタンを、その内側にポリマー素材できたポリメッシュの中間素材を、さらにその内側に張力に強いカーボンファイバー素材を重ねるという3層構造のフェースを採用することで、フェースの耐久性を維持しながらインパクト時のフェースのたわみ量やたわむスピードをコントロールできるドライバーが完成させました。
クアンタム MAX ドライバーは、シリーズの中ではスタンダードモデルの立ち位置です。ヘッドは体積が460㎤でキャロウェイらしい丸いフォルムをしており、前作のELYTEドライバーから形状を引き継いでいます。クラウンにカーボン、ソールにチタンを採用することで、低・深重心で、やさしくボールが上がるよう設計されています。ロフトは9、10.5、12度（カスタムのみ）の3種類で、アジャスタブルホーゼルを採用。ソール後方には、ディスクリート・ウェイトが搭載され、内部の約9gのウェイトと約1gのウェイトの位置を入れ替えることで、ドローバイアス（ヒール約9g/トウ約1g）とニュートラルバイアス（ヒール約1g/トウ約9g）を選択することができます。ソール前方には約2gのスクリューウェイトを搭載しています。
¥110,000
クリアランス価格 ¥59,900
¥110,000
クリアランス価格 ¥59,900
¥135,300
クリアランス価格 ¥74,900
¥132,000
クリアランス価格 ¥74,900
シャフトの種類：
[A]ATHLEMAX 50(S, SR, R)
[B]TENSEI GRAY 60 for Callaway(S)
[C]SPEEDER NX GOLD 50(S)
[D]TOUR AD FI 5(S)
| 番手 | W#1 | ||
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース | ||
| ボディ素材 | 8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン + スクリューウェイト約2g ＋ ディスクリート・ウェイト約9g + 約1g | ||
| クラブ長さ（インチ） | [A][B][C][D] 45.5 | ||
| ヘッド体積（cm3） | 460 | ||
| ロフト角（°） | 9.0 | 10.5 | 12.0 |
| ライ角（°） | 58.0 | ||
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | 〇 |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [A](SR) | [A](R) | [B](S) | [C](S) | [D](S) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | 9.0 | 〇🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | 〇🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 |
| 10.5 | 〇Ⓛ | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | |
| 12.0 | ▢🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | |
| バランス | D1.5 | D3 | D2.5 | ||||
| クラブ重さ | 約310g | 約306g | 約305g | 約317g | 約308g | 約311g | |
| シャフト重さ | 約55.0g | 約54.0g | 約52.0g | 約63.5g | 約53.5g | 約57.0g | |
| シャフトトルク | 4.9 | 4.4 | 4.6 | 4.5 | |||
| シャフト調子 | 中調子 | ||||||
クアンタム MAX D ドライバーは、シリーズの中では高弾道でボールがつかまりやすいモデルです。ヘッドは体積は460㎤で前後長の長いフォルムとなっており、前作のELYTE Xドライバーから形状を引き継いでいます。クラウンにカーボン、ソールにチタンを採用することで、低・深重心で、やさしくボールが上がるよう設計されています。ロフトは9、10.5、12度（カスタムのみ）の3種類。アジャスタブルホーゼルを採用。ソール前方には約2gのスクリューウェイトを搭載しています。
¥110,000
クリアランス価格 ¥59,900
¥135,300
クリアランス価格 ¥74,900
¥132,000
クリアランス価格 ¥74,900
シャフトの種類：
[A]ATHLEMAX 50(S, SR, R)
[B]SPEEDER NX GOLD 50(S)
[C]TOUR AD FI 5(S)
| 番手 | W#1 | ||
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース | ||
| ボディ素材 | 8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン + スクリューウェイト約2g ＋ ディスクリート・ウェイト約9g + 約1g | ||
| クラブ長さ（インチ） | [A][B][C] 45.5 | ||
| ヘッド体積（cm3） | 460 | ||
| ロフト角（°） | 9.0 | 10.5 | 12.0 |
| ライ角（°） | 59.0 | ||
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | 〇 |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [A](SR) | [A](R) | [B](S) | [C](S) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | 9.0 | 〇🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 |
| 10.5 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | |
| 12.0 | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ | |
| バランス | D1 | |||||
| クラブ重さ | 約309g | 約308g | 約305g | 約306g | 約308g | |
| シャフト重さ | 約55.0g | 約54.0g | 約52.0g | 約53.5g | 約57.0g | |
| シャフトトルク | 4.9 | 4.6 | 4.5 | |||
| シャフト調子 | 中調子 | |||||
クアンタム MAX FAST ドライバーは、シリーズの中なかで軽量・高弾道・ボールがつかまりやすいモデルです。ヘッドは体積が460㎤で、前作のELYTE MAX FASTドライバーの形状を引き継いでいます。軽量化のためにクラウンもソールもカーボン製の360°カーボンシャーシを導入しており、ヘッドスピードを高めて、やさしく振り抜いていけるモデルとなっています。ロフトは9.5、10.5、12度（カスタムのみ）の3種類で、アジャスタブルホーゼルを採用。ソール前方には約2gのスクリューウェイトを搭載しています。
¥118,800
クリアランス価格 ¥64,900
シャフトの種類：
[A]SPDSTAR 40(S, SR, R)
| 番手 | W#1 | ||
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース / フェースカップ | ||
| ボディ素材 | トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール ＋ スクリューウェイト約2g | ||
| クラブ長さ（インチ） | [A]46.0 | ||
| ヘッド体積（cm3） | 460 | ||
| ロフト角（°） | 9.5 | 10.5 | 12.0 |
| ライ角（°） | 59.0 | ||
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | 〇 |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [A](SR) | [A](R) | |
|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | 9.5 | ▢ | ▢ | ▢ |
| 10.5 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| 12.0 | ▢ | ▢ | ▢ | |
| バランス | D0 | |||
| クラブ重さ | 約285g | 約284g | 約282g | |
| シャフト重さ | 約50.0g | 約48.0g | 約46.0g | |
| シャフトトルク | 5.4 | 5.5 | 6.0 | |
| シャフト調子 | 中調子 | |||
クアンタム トリプルダイヤ ドライバーは、プロ、上級者用に開発されたモデルです。ヘッドは体積が450㎤で洋ナシ型のフォルムをしており、前作のELYTE ♦♦♦ドライバーから形状を引き継いでいます。飛距離性能と操作性をとことんまで突き詰められるよう、重量配分の自由度を求めて、クラウンにもソールにもカーボンを使用した360°カーボンシャーシを採用。ロフトは8（カスタムのみ）、9、10.5度の3種類で、アジャスタブルホーゼルを採用しています。ソール後方には、ディスクリート・ウェイトが搭載され、内部の約9gのウェイトと約1gのウェイトの位置を入れ替えることで、ニュートラルバイアス（ヒール約9g/トウ約1g）とフェードバイアス（ヒール約1g/トウ約9g）を選択することができます。ソール前方には約2gのスクリューウェイトを搭載しています。
¥118,800
クリアランス価格 ¥64,900
¥118,800
クリアランス価格 ¥64,900
¥144,100
クリアランス価格 ¥74,900
¥140,800
クリアランス価格 ¥74,900
シャフトの種類：
[A]ATHLEMAX 50(S)
[B]TENSEI GRAY 60 for Callaway(S)
[C]SPEEDER NX GOLD 60(S)
[D]TOUR AD FI 6(S)
| 番手 | W#1 | ||
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース / フェースカップ | ||
| ボディ素材 | トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール ＋ スクリューウェイト約2g + ディスクリート・ウェイト約9g + 約1g | ||
| クラブ長さ（インチ） | [A][B][C][D] 45.5 | ||
| ヘッド体積（cm3） | 450 | ||
| ロフト角（°） | 8.0 | 9.0 | 10.5 |
| ライ角（°） | 57.0 | ||
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | 〇 |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [B](S) | [C](S) | [D](S) | |
|---|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | 8.0 | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ |
| 9.0 | ▢🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | |
| 10.5 | 〇🅻 | 〇🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | |
| バランス | D1.5 | D3 | D2.5 | D3 | |
| クラブ重さ | 約309g | 約318g | 約316g | 約321g | |
| シャフト重さ | 約55.0g | 約63.5g | 約62.0g | 約66.0g | |
| シャフトトルク | 4.9 | 4.4 | 3.5 | 3.2 | |
| シャフト調子 | 中調子 | ||||
クアンタム トリプルダイヤ MAX ドライバーは、プロ、上級者用に開発されたモデルですが、ヘッド体積はQUANTUM ♦♦♦ドライバーよりも大きい460㎤となっています。フォルムはQUANTUM ♦♦♦ドライバーをそのまま大きくしたような洋ナシ型で、前作のELYTE ♦♦♦ MAXドライバーの形状を引き継いでいます。飛距離性能と操作性を突き詰められるよう、重量配分の自由度を求めて、クラウンにもソールにもカーボンを使用した360°カーボンシャーシを採用。ロフトは9、10.5度の2種類で、アジャスタブルホーゼルを採用しています。ソール後方には、ディスクリート・ウェイトが搭載され、内部の約9gのウェイトと約1gのウェイトの位置を入れ替えることで、ニュートラルバイアス（ヒール約9g/トウ約1g）とフェードバイアス（ヒール約1g/トウ約9g）を選択することができます。ソール前方には約2gのスクリューウェイトを搭載しています。
¥118,800
クリアランス価格 ¥64,900
¥118,800
クリアランス価格 ¥64,900
¥144,100
クリアランス価格 ¥74,900
¥140,800
クリアランス価格 ¥74,900
シャフトの種類：
[A]ATHLEMAX 50(S)
[B]TENSEI GRAY 60 for Callaway(S)
[C]SPEEDER NX GOLD 60(S)
[D]TOUR AD FI 6(S)
| 番手 | W#1 | ||
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース / フェースカップ | ||
| ボディ素材 | トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール ＋ スクリューウェイト約2g + ディスクリート・ウェイト約9g + 約1g | ||
| クラブ長さ（インチ） | [A][B][C][D] 45.5 | ||
| ヘッド体積（cm3） | 460 | ||
| ロフト角（°） | 9.0 | 10.5 | |
| ライ角（°） | 57.0 | ||
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [B](S) | [C](S) | [D](S) | |
|---|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | 9.0 | ▢🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 |
| 10.5 | 〇🅻 | 〇🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | |
| バランス | D1.5 | D3 | D2.5 | D3 | |
| クラブ重さ | 約309g | 約318g | 約315g | 約319g | |
| シャフト重さ | 約55.0g | 約63.5g | 62.0g | 66.0g | |
| シャフトトルク | 4.9 | 4.4 | 3.5 | 3.2 | |
| シャフト調子 | 中調子 | ||||
クアンタム MINI ドライバーは、キャロウェイでPARADYM Ai SMOKE Ti 340 MINIドライバー、ELYTE MINIドライバーに続く3代目のミニサイズドライバーです。ヘッド体積は前の2モデルと同じ340㎤で、構えたときの見た目もほぼ同じです。新しい点としては、リーディングエッジをフェアウェイウッドのようにシャープに設計することで、地面に近い位置でボールが拾いやすくしています。 さらに、ソールには「QUANTUM」のフェアウェイウッドやユーティリティと同じステップ・ソールデザインを採用することで、地面に当たったときの跳ね返りを抑え、スムーズなインパクトをサポートします。
¥93,500
クリアランス価格 ¥54,900
¥93,500
クリアランス価格 ¥54,900
シャフトの種類：
[A]ATHLEMAX 50(S)
[B]ATHLEMAX 60(S)
| 番手 | W#1 | ||
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | 鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース | ||
| ボディ素材 | 8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン + スクリューウェイト約2g ＋ バック約7g | ||
| クラブ長さ（インチ） | [A][B] 43.75 | ||
| ヘッド体積（cm3） | 340 | ||
| ロフト角（°） | 11.5 | 13.5 | |
| ライ角（°） | 57.0 | ||
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [B](S) | |
|---|---|---|---|
| ラインアップ | 11.5 | 〇 | 〇 |
| 13.5 | 〇 | 〇 | |
| バランス | D1.5 | ||
| クラブ重さ | 約314g | 約322g | |
| シャフト重さ | 約55.0g | 約64.0g | |
| シャフトトルク | 4.9 | 4.8 | |
| シャフト調子 | 中調子 | ||
クアンタム MAX フェアウェイウッドは、キャロウェイらしい丸いフォルムのヘッドで、前作のELYTEフェアウェイウッドから形状を引き継いでいます。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7、Heaven、W#9、W#11の7種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。クラウンは、W#3からHeavenまではカーボン素材で、以降はステンレススチール製となっています。
¥67,100
クリアランス価格 ¥39,900
¥67,100
クリアランス価格 ¥39,900
シャフトの種類：
[A]ATHLEMAX 50(S, SR, R)
[B]TENSEI GRAY 60 for Callaway(S)
| 番手 | W#3 | #3HL | W#5 | W#7 | HEAVEN | W#9 | W#11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | マレージング鋼C300 / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ | カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ | 17-4 ステンレススチール / 次世代Aiフェース / 鋳造フェース | ||||
| ボディ素材 | 17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン + スピードウェーブ2.0 | 17-4 ステンレススチール | |||||
| クラブ長さ (インチ) | 43.0 | 43.0 | 42.5 | 42.0 | 42.75 | 41.5 | 41.0 |
| ヘッド体積（cm3） | 162 | 162 | 142 | 135 | 153 | 129 | 120 |
| ロフト角（°） | 15.0 | 16.5 | 18.0 | 21.0 | 20.0 | 24.0 | 27.0 |
| ライ角（°） | 59.5 | 59.5 | 60.0 | 60.5 | 60.0 | 61.5 | 62.5 |
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | 〇 | ✕ | ✕ | ✕ | ✕ |
| シフト名（硬さ） | [A](S) | [A](SR) | [A](R) | [B](S) | |
|---|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | W#3 | 〇Ⓛ | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 |
| #3HL | 〇 | 〇 | 〇 | ▢ | |
| W#5 | 〇Ⓛ | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | |
| W#7 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | ▢🅻 | |
| HEAVEN | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ | |
| W#9 | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ | |
| W#11 | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ | |
| バランス | D0.5 | D2 | |||
| クラブ重さ(W#3) | 約315g | 約314g | 約312g | 約324g | |
| シャフト重さ | 約55.0g | 約54.0g | 約52.0g | 約63.5g | |
| シャフトトルク | 4.9 | 4.4 | |||
| シャフト調子 | 中調子 | ||||
クアンタム MAX D フェアウェイウッドは、高弾道のドローをやさしく打てるモデルで、シリーズの中でもっとも体積が大きく、フェースはややディープに設計されています。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7の4種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。W#3、W3HL、W#5、W#7全てにカーボンクラウンが採用されています。
¥67,100
クリアランス価格 ¥39,900
シャフトの種類：
[A]ATHLEMAX 50(S, SR, R)
| 番手 | W#3 | W#3HL | W#5 | W#7 |
|---|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | マレージング鋼C300 / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ | カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ | ||
| ボディ素材 | 17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン + スピードウェーブ2.0 | |||
| クラブ長さ (インチ) | 43.0 | 43.0 | 42.5 | 42.0 |
| ヘッド体積（cm3） | 184 | 184 | 163 | 158 |
| ロフト角（°） | 15.0 | 16.5 | 18.0 | 21.0 |
| ライ角（°） | 60.5 | 60.5 | 61.0 | 61.5 |
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | 〇 | ✕ |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [A](SR) | [A](R) | |
|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | W#3 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 |
| W#3HL | ▢ | ▢ | ▢ | |
| W#5 | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | |
| W#7 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| バランス | D1 | |||
| クラブ重さ | 約318g | 約316g | 約315g | |
| シャフト重さ | 約55.0g | 約54.0g | 約52.0g | |
| シャフトトルク | 4.9 | |||
| シャフト調子 | 中調子 | |||
クアンタム MAXFAST フェアウェイウッドは、シリーズの中でもっとも軽量で、高弾道のドローをやさしく打てるモデルです。ELYTE MAX FASTフェアウェイウッドと比較すると、フェースはさらにシャローの設計で、トウとヒールの下部が少し箱型の形状になりボリュームがアップしています。アドレス時にフェース面が広く見え、ボールが簡単に拾えそうな安心感があります。番手はW#3、W#5、W#7、W#9の4種類を用意し、MAX FASTモデルとして初めてオプティフィット4がW#3、W#5に採用されています。W#3、W#5、W#7まではカーボンクラウンで、W#9はステンレススチール製クラウンとなっています。特徴的なのはロフト設定で、W#3においては、ボールの上がりやすさを重視した16.0度を採用しています。
¥67,100
クリアランス価格 ¥39,900
シャフトの種類：
[A]SPDSTAR 40(S, SR, R)
| 番手 | W#3 | W#5 | W#7 | W#9 |
|---|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ | 17-4 ステンレススチール / 次世代Aiフェース / 鋳造フェース | ||
| ボディ素材 | 17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン + スピードウェーブ2.0 | 17-4 ステンレススチール | ||
| クラブ長さ (インチ) | 43.5 | 43.0 | 42.5 | 42.0 |
| ヘッド体積（cm3） | 164 | 143 | 139 | 132 |
| ロフト角（°） | 16.0 | 19.0 | 22.0 | 25.0 |
| ライ角（°） | 60.5 | 61.0 | 61.5 | 62.0 |
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | ✕ | ✕ |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [A](SR) | [A](R) | |
|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | W#3 | 〇 | 〇 | 〇 |
| W#5 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| W#7 | ▢ | 〇 | 〇 | |
| W#9 | ▢ | ▢ | ▢ | |
| バランス | D0 | |||
| クラブ重さ(W#3) | 約300g | 約298g | 約297g | |
| シャフト重さ | 約50.0g | 約48.0g | 約46.0g | |
| シャフトトルク | 5.4 | 5.5 | 6.0 | |
| シャフト調子 | 中調子 | |||
クアンタム トリプルダイヤ フェアウェイウッドは、プロ、上級者向けモデルのコンパクトな洋ナシ型ヘッドで、前作のELYTE ♦♦♦フェアウェイウッドの形状を引き継いでいます。シリーズのなかで唯一、ソール前方に約7gのスクリューウェイトを搭載。番手はW#3、W#5、W#7の3種類。オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#5に採用。カーボンクラウンを採用したヘッド構造です。
¥69,300
クリアランス価格 ¥39,900
シャフトの種類：
[A]TENSEI GRAY 60 for Callaway(S)
| 番手 | W#3 | W#5 | W#7 |
|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | マレージング鋼C300 / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ | ||
| ボディ素材 | 17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン + スピードウェーブ2.0 + スクリューウェイト約7g | ||
| クラブ長さ (インチ) | 43.0 | 42.5 | 42.0 |
| ヘッド体積（cm3） | 170 | 149 | 142 |
| ロフト角（°） | 15.0 | 18.0 | 21.0 |
| ライ角（°） | 57.5 | 58.0 | 58.5 |
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | ✕ |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | |||
|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | W#3 | 〇🅻 | ||
| W#5 | 〇🅻 | |||
| W#7 | ▢ | |||
| バランス | D2.5 | |||
| クラブ重さ(W#3) | 約325g | |||
| シャフト重さ | 約63.5g | |||
| シャフトトルク | 4.4 | |||
| シャフト調子 | 中調子 | |||
クアンタム Ti フェアウェイウッドは、前作のELYTE TITANIUMフェアウェイウッドを引き継いだモデルです。ヘッドはクラウンにはカーボン、ボディとフェースにはチタンを使用しており、この素材が誇る反発力で大きな飛びを実現します。ヘッド形状は、QUANTUM MAXフェアウェイウッドとQUANTUM ♦♦♦フェアウェイウッドの中間的な設計で、ソール後端のトウとヒールには台形を少し湾曲させたようなウェイト（3gと13g）を搭載。番手はW#3、W#5の2種類。いずれにもオプティフィット4ホーゼルを採用しています。
¥93,500
クリアランス価格 ¥54,900
シャフトの種類：
[A]TENSEI GRAY 60 for Callaway(S)
| 番手 | W#3 | W#5 |
|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | TA15チタン / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ | |
| ボディ素材 | 8-1-1チタンボディ + トライアクシャル・カーボンクラウン + スピードウェーブ2.0 + トウウェイト約3g + ヒールウェイト約13g | |
| クラブ長さ（インチ） | 43.0 | 42.5 |
| ヘッド体積（cm3） | 170 | 149 |
| ロフト角（°） | 15.0 | 18.0 |
| ライ角（°） | 58.5 | 59.0 |
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [A](SR) | |
|---|---|---|---|
| ラインアップ | W#3 | 〇 | 〇 |
| W#5 | 〇 | 〇 | |
| バランス | D2 | ||
| クラブ重さ | 約324g | 約321g | |
| シャフト重さ | 約63.5g | 約60.5g | |
| シャフトトルク | 4.4 | 4.7 | |
| シャフト調子 | 中調子 | ||
クアンタム MAX ユーティリティは、ヘッド後方の膨らみが少なめで、全体的にスリムな設計となっており、アイアンのようにコントロールしやすい設計となっています。番手は3H（ロフト19度）、4H（21度）、5H（24度）、6H（27度）、7H（30度）の5種類を用意し、オプティフィット4ホーゼル全番手に採用。ソール後端のトウとヒールには台形を湾曲させたようなウェイト（約3gと約13g）を搭載しています。
¥57,200
クリアランス価格 ¥34,900
¥57,200
クリアランス価格 ¥34,900
シャフトの種類：
[A]ATHLEMAX 60(S, SR, R)
[B]ATHLEMAX 80(S)
| 番手 | 3H | 4H | 5H | 6H | 7H | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ | |||||
| ボディ素材 | 17-4 ステンレススチール + スピードウェーブ2.0 + ヒールウェイト約3g + トウウェイト約13g | 17-4 ステンレススチール + ヒールウェイト約3g + トウウェイト約13g | ||||
| クラブ長さ（インチ） | [A][B] | 40.75 | 40.125 | 39.5 | 38.875 | 38.25 |
| ヘッド体積（cm3） | 106 | 101 | 100 | 94 | 90 | |
| ロフト角（°） | 19.0 | 21.0 | 24.0 | 27.0 | 30.0 | |
| ライ角（°） | 59.75 | 60.385 | 61.0 | 61.625 | 62.25 | |
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [A](SR) | [A](R) | [B](S) | |
|---|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | 3H | 〇🅻 | ▢🅻 | ▢🅻 | 〇🅻 |
| 4H | 〇Ⓛ | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | |
| 5H | 〇Ⓛ | 〇🅻 | 〇🅻 | 〇🅻 | |
| 6H | ▢ | 〇 | 〇 | ▢ | |
| 7H | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ | |
| バランス | D2 | D3 | |||
| クラブ重さ (5H) | 約363g | 約360g | 約358g | 約372g | |
| シャフト重さ (5H) | 約70.0g | 約67.8g | 約64.6g | 約85.5g | |
| シャフトトルク | 3.3 | 3.5 | 3.7 | 3.1 | |
| シャフト調子 | 中調子 | ||||
クアンタム MAXFAST ユーティリティは、ヘッド後方の膨らみをやや大きくし、トウ・ヒールもこれまでより箱型の形状に設計することで、シャローなフォルムとなっています。番手はQUANTUM MAXユーティリティより多く、3H、4H、5H、6H、7H、8Hの6種類を用意しています。ロフト角はQUANTUM MAXユーティリティよりも各番手で1度多い設定で、ボールが上がりやすい設計となっています。オプティフィット4ホーゼルは全番手に採用。ソール後端のトウとヒールには台形型のウェイト（約3gと約9g）も搭載しています。
¥57,200
クリアランス価格 ¥34,900
¥57,200
クリアランス価格 ¥34,900
シャフトの種類：
[A]SPDSTAR 50(S, SR, R)
[B]ATHLEMAX 60(S)
[C]ATHLEMAX 80(S)
| 番手 | 3H | 4H | 5H | 6H | 7H | 8H |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フェース素材 / 構造 | カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ | |||||
| ボディ素材 | 17-4 ステンレススチール + スピードウェーブ2.0 + ヒールウェイト約3g + トウウェイト約9g | 17-4 ステンレススチール + ヒールウェイト約3g + トウウェイト約9g | ||||
| クラブ長さ (インチ) | 40.5 | 39.875 | 39.25 | 38.625 | 38.0 | 37.375 |
| ヘッド体積（cm3） | 122 | 122 | 115 | 111 | 106 | 101 |
| ロフト角（°） | 20.0 | 22.0 | 25.0 | 28.0 | 31.0 | 34.0 |
| ライ角（°） | 58.75 | 59.25 | 59.75 | 60.25 | 60.75 | 61.25 |
| アジャスタブルホーゼル | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| シャフト名（硬さ） | [A](S) | [A](SR) | [A](R) | [B](S) | [C](S) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ラインアップ | 3H | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ |
| 4H | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| 5H | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| 6H | ▢ | 〇 | 〇 | ▢ | ▢ | |
| 7H | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ | |
| 8H | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ | ▢ | |
| バランス | D1 | |||||
| クラブ重さ(5H) | 約340g | 約339g | 約337g | 約362g | 約374g | |
| シャフト重さ | 約51.9g | 約49.7g | 約48.4g | 約70.0g | 約85.5g | |
| シャフトトルク | 4.4 | 4.6 | 4.8 | 3.3 | 3.1 | |
| シャフト調子 | 中調子 | |||||
クアンタム シリーズは多様なヘッドとシャフトが発売されており、それぞれの特徴を理解して組み合わせることで、より多くのゴルファーにマッチさせることができるモデルとなっています。
年齢が70歳代前半以上のシニアゴルファー、一般的な男性よりも少し遅めのヘッドスピードのゴルファーです。ヘッドスピードが30m/s～35m/sならクアンタム MAXFASTのシャフトのフレックス（硬さ）R、ヘッドスピードが35m/s～37m/sならクアンタム MAXFASTのSR、ヘッドスピードが37m/s～38m/sならクアンタム MAXFASTのSRがマッチしやすくなります。ボールが上がりすぎる方は9.5°が選択肢に入ってきますが、このヘッドスピードのゴルファーは弾道が低く飛距離に悩んでいるゴルファーが多いため、クアンタム MAXFASTの10.5°のヘッドを中心に、ボールが上がってキャリーが出やすいモデルを選ぶと良いでしょう。また、フェアウェイウッド・ハイブリッド・アイアンはドライバーのフレックスと同じフレックスのシャフトを選ぶと良いでしょう。
一般的な男性のヘッドスピードのゴルファーです。ヘッドスピードが38m/s～40m/sならクアンタム MAXのシャフトのフレックス（硬さ）R、ヘッドスピードが40m/s前後ならSRがマッチしやすくなります。ボールが上がりすぎる方は9°のSRかSが選択肢に入ってきます。お悩みの方は実際にゴルフショップなどで試打して最適なゴルフクラブを見つけると良いでしょう。また、フェアウェイウッド・ハイブリッド・アイアンはドライバーのフレックスと同じフレックスを選ぶと良いでしょう。
一般的な男性のヘッドスピード・少し早めのヘッドスピードのゴルファーです。ヘッドスピードが40m/s～41m/sならクアンタム MAXのシャフト重量が50シリーズのフレックス（硬さ）SR、ヘッドスピードが42m/s～43m/sならシャフト重量が50シリーズのSがマッチしやすくなります。ボールが上がりすぎる方は9°のSが選択肢に入ってきます。お悩みの方は実際にゴルフショップなどで試打して最適なゴルフクラブを見つけると良いでしょう。また、フェアウェイウッド・ハイブリッド・アイアンはドライバーのフレックスと同じフレックスを選ぶと良いでしょう。
男性の中でもヘッドスピードが速いゴルファーです。ヘッドスピードだけで判断するとクアンタム MAXまたはクアンタム トリプルダイヤMAXのシャフト重量が60シリーズのS以上がマッチしやすくなります。お悩みの方は実際にゴルフショップなどで試打して最適なゴルフクラブを見つけると良いでしょう。
ゴルフクラブを買い替えた後、以前使用していたゴルフクラブはどうしていますか？知人に譲ったり、ご自宅で保管していたり、中古クラブとして買い取ってもらったり、粗大ごみとして有料で処分しているケースもあると思います。
人気ブランドやレディースのゴルフクラブは中古市場でも人気が高く、特に発売から数年しか経過していない人気モデルは中古クラブの査定で高値が付く可能性が高くなります。
ゴルフクラブはモデルチェンジ後や年数が経過する毎に価値が低下していきます。使用しないゴルフクラブがあるようであれば、一度買い取り価格を確認してみてはいかがでしょうか。
今回は2026年11月5日にマークダウンとなったキャロウェイのクアンタム シリーズを紹介しました。
クアンタム シリーズはシニアからハードヒッターまで多くのゴルファーに支持されているシリーズです。マークダウンが始まった11月～年末にかけては在庫も豊富に揃えているゴルフショップが多いと思いますので、クアンタム シリーズで追加の購入を検討している、ゴルフクラブに悩んでいる、買い替えを検討しているゴルファーは、お近くのゴルフショップで試打してみてはいかがでしょうか。